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学校隆重举行现代工程技术实验教学楼开工奠基仪式
首页 > 教师队伍 发布时间:2019-10-18 20:45:01

      哈工大报讯(本报记者 商艳凯/文)这个三月,对于王华副教授来说,是紧张而又忙碌的。因为他即将要赴美国华盛顿大学访问交流一年,出国的准备工作自然少不了。王华所在的交通运输工程系是2009年新建立的。他笑着坦言,自己是带着任务出去的。除了解国外先进的教学体系和思想外,他还要与该校的知名教授建立联系,洽谈来校长期讲课等事宜,同时对比和发现国内外交通运输发展中遇到的相似问题,将之应用于个人的科学研究中。
      “交通学院有一个很好的传统,就是重视青年教师的培养。只要你有出国的想法,学院会在名额、教学安排等方面开绿灯,让你可以放下包袱专心地工作,从而得到更大的发展。”正如王华所说的那样,青年教师出国在交通学院是一件很容易办到的事。值得一提的是,交通学院45岁以下青年教师占全体教师的比重达到80%。2007年至今,学院累计获得国家全额资助出国访问或学习一年以上的青年教师达到15人次,其中,已归国5人,还在国外作交流4人,即将出国6人。学院计划两至3年内有将近一半的青年教师有一年以上出国经历。
      与之形成鲜明对比的是,2007年以前,交通学院有一年以上留学经历的教师仅3人。交通学院副院长冯德成介绍说,当时由于大部分教师将主要精力放在国内的交通工程项目上,任务比较繁重,加之出国前要花大量时间准备外语考试等,很多人积极性不是很高,归结起来就是国际化意识比较薄弱。随着学校越来越重视国际化,交通学院也开始鼓励和动员青年教师放弃一些工程项目,并支持刚留校的青年教师报名参加学校组织的外语培训。
      为鼓励青年教师“走出去”,学院出台了一些既人性化又带有强制性的政策。如青年教师在出国期间不停发个人岗位津贴,但有任务要求,即在国外修完一门主干课程,建立一个长期国际合作伙伴,回国后面向全院作一个学习报告,发表一篇高水平学术论文,筹建一门双语课程。从2009年起,学院对聘岗政策进行了调整,规定竞聘教授或副教授至少要有一年海外留学经历。“如果不出去的话,连副教授都评不上。这一下子把青年教师出国的积极性提高了起来。” 冯德成说。此外,学院还提出,对新聘教师尤其是本校的毕业生要求其在博士期间就要有一年以上留学经历。
      这些政策起到的效果可谓“立竿见影”。学院的教师和国外同行交流的越来越多了,在国际前沿学术领域有了对接并趋于同步。2009年,“第九届交通运输领域华人学者国际会议”在我校举行。会议吸引了众多在北美地区交通领域有影响力的华人学者参加,作为主办方的交通学院专门安排青年教师与这些学者进行一对一接触,在交流中增进相互了解,为后续的深入合作打下了良好的基础。目前,交通学院已经与英国帝国理工大学、美国伊利诺伊大学香槟分校、莫斯科公路学院、美国华盛顿大学、香港科技大学等20余所交通研究领域知名大学建立了学术交流与人才培养合作关系,聘请国外兼职教授20余人定期来学院交流、讲学。
      更可喜的是,交通学院的青年教师在迈步“走出去”后,教学和科研水平都有了显著的提高。如在科研方面,青年教师把握国际前沿学术研究方向的能力得到了极大提升。2010年,交通学院获批国家自然科学基金资助总计9项,其中青年基金达7项,在全国交通运输学科中排名第一位。而体现在教学方面的最大变化是,青年教师吸引和借鉴了国外先进的教学方法和体系,更加注重培养学生的动手能力和创新意识。
      解晓光副教授于2009年到美国佛罗里达大学访问交流一年。她谈了自己出国前后最大的变化:“以前和国际同行接触的比较少,对参加国际会议多少有些抵触,出国后结交了更多的朋友,自信心也增强了,主动交流的欲望更强了。现在每年都至少要参加一次国际会议。”比解晓光早两年出国的谢宁说,在国外学习这一年,对我自己的课题研究很有帮助,不光开阔了眼界,还结识了很多知名学者,感觉受益很大。
      2010年底,由交通学院牵头的交通运输工程海外合作基地获得批准。与之共建基地的美国伊利诺伊大学香槟分校土木与环境工程学院多年来一直位居美国土木工程专业排名第一。在师资队伍建设方面,交通学院提出,“力争构建若干支以第一、第二层次教授为带头人,以第三层次青年教师为骨干,以第四层次预留师资为后备,思想过硬、业务水平高、人员结构合理、团结协作的优秀创新团队。”这无疑将为青年教师的成长搭建起更加广阔的舞台。

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